| 序号 | 研究机构 | 分析师 | 投资评级 | 报告标题 | 更新日 |
| | | 上期评级 | 评级变动 | | |
| 1 | 中邮证券 | 万玮,吴文吉 | 调高 | 买入 | 迈向新一代高速互联 | 2026-05-27 |
裕太微(688515)
l投资要点
多线产品放量,营收高增长。公司已形成网通、车载领域多款以太网芯片产品线,2025年全年营收6.17亿元,同比增长55.62%,营收逐季环比攀升,其中2.5G网通物理层芯片实现收入1.91亿元,同比增长34.61%;千兆网通物理层芯片产品布局持续完善,收入同比增长49.00%。2026年Q1公司实现营收1.42亿元,同比增长74.83%,随着2.5G网通以太网物理层芯片、车载以太网物理层芯片、单口及多口网通以太网物理层芯片等多种芯片的持续放量以及新品推出,公司后续有望维持高速增长。
聚焦数通+车载两大高景气赛道,加码核心技术研发。公司拟募集资金总金额不超过13.61亿元,投入数据中心场景的新一代高速互联网络通信方案研发、汽车场景的新一代高速通信芯片研发及产业化项目以及补充流动资金。公司专注高速有线通信芯片赛道,产品已实现多领域量产并进入主流车企及数通客户供应链。受益于智能网联汽车、数据中心产业高景气,高端通信芯片需求快速扩容,当前市场仍由海外厂商主导。本次定增聚焦车载、数通高端芯片研发与产业化,依托既有技术、客户积淀加码核心技术攻关与产线建设,完善产品矩阵、推进国产替代;项目落地后将推动业务规模与营收结构优化,放大规模效应、改善盈利及现金流,同时持续夯实研发能力、丰富专利储备,全面强化综合竞争力与行业地位。
l盈利预测
我们预计公司2026/2027/2028年营收分别为8.3/11.6/16.9亿元,归母净利润分别为-0.5/0.5/1.5亿元,上调至“买入”评级。
l风险提示:
技术迭代和研发投入不及预期风险;市场竞争加剧风险;行业周期性波动风险。 |
| 2 | 东吴证券 | 陈海进,李雅文 | 维持 | 买入 | 2025年报&2026年一季报点评:营收持续高增,积极布局数据中心场景 | 2026-04-29 |
裕太微(688515)
投资要点
以太网芯片需求放量驱动营收高速增长。据公司2025年报和2026年一季度报告,2025年裕太微实现营收6.17亿元,yoy+55.62%,归母净利润-1.34亿元,亏损同比收窄33.69%。2025年Q4单季营收2.29亿元,yoy+75.89%,qoq+38.05%,归母净利润-0.06亿元,亏损同比收窄89.91%,环比收窄73.27%。2026年一季度公司实现营收1.42亿元,yoy+74.83%,qoq-38.11%,归母净利润-0.43亿元,亏损同比收窄28.76%,环比扩大594.60%。研发费用0.73亿元,yoy-0.11%。全球半导体市场持续向好,物理层芯片需求旺盛驱动销售规模放量增长。
立足以太网芯片,打造多领域、多规格、多组合产品矩阵。裕太微专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售,目前已形成网通以太网物理层芯片、网通以太网交换机芯片、网通以太网网卡芯片、车载以太网物理层芯片、车载以太网交换芯片、车载高速视频传输芯片多条产品线,覆盖车规级、工规级、商规级等不同性能等级,以及百兆、千兆、2.5G等不同传输速率和不同端口数量的产品组合。2025年公司网通类产品销售量约1.4亿颗,车载产品线的车载以太网物理层芯片累计出货超1,500万颗,车载以太网交换芯片也在2025年度成功实现量产突破,相关车型已量产下线。车载高速视频传输芯片已完成与国内友商芯片的互联互通测试,公司预计产品将于2026年实现量产。
股权激励彰显公司经营信心,发布定增预案积极投入高景气赛道。公司推出2026年第二类限制性股票激励计划,拟授予70万股,分三批次归属。计划以2025年营收为基数,设置2026-2028年预期营收增长30%、60%、90%的考核目标,彰显公司经营信心。据《2026年度向特定对象发行A股股票预案》报告,公司拟募资13.6亿元,其中4.42亿元用于投入面向数据中心场景的新一代高速互联网络通信方案研发项目,6.18亿元用于投资面向汽车场景的新一代高速通信芯片研发及产业化项目,凸显公司研发力度和布局新一代芯片研发的战略决策。
盈利预测与投资评级:作为从事高速有线通信芯片的研发、设计和销售的公司,裕太微在A股市场具有稀缺性。我们认为,随着公司网通2.5G新品和车载以太网芯片新品放量,公司业绩有望再上新台阶。基于本次业绩公告,我们适当调整公司2026-2027年归母净利润为-0.4/0.8亿元(前值:-1.2/0.1亿元),新增2028年归母净利润预测为1.9亿元。维持“买入”评级。
风险提示:市场竞争风险,下游需求不及预期,半导体行业周期性及政策变化波动风险,业绩扭亏不及预期风险。 |
| 3 | 中邮证券 | 万玮,吴文吉 | 维持 | 增持 | 拐点将至 | 2026-02-04 |
裕太微(688515)
事件
公司发布业绩预告,预计2025年实现归母净利润-16,800.00万元到-10,500.00万元,与上年同期(法定披露数据)相比,将减少亏损3,367.84万元到9,667.84万元
投资要点
同比减亏,拐点将至。受益于全球半导体市场的持续增长,叠加2.5G网通以太网物理层芯片、车载以太网物理层芯片、单口及多口网通以太网物理层芯片等产品线的销售放量,预计公司2025年实现营业收入同比增长;实现归母净利润-16,800.00万元到-10,500.00万元,与上年同期(法定披露数据)相比,将减少亏损3,367.84万元到9,667.84万元;扣非归母净利润为-19,600.00万元到-12,500.00万元,与上年同期(法定披露数据)相比,将减少亏损3,599.18万元到10,699.18万元。
2.5G PHY芯片在多省规模商用。以太网PHY芯片长期以来主要依赖海外品牌的产品,成为中国通信产业“卡脖子”的痛点。公司2.5G以太网物理层芯片凭借传输速率可达2.5Gbps、自协商功能以及出色的兼容性等特点,广泛应用于万兆光网设备、企业网关等设备中。目前产品在中国移动供应链中实现了阶梯式增长,实现了从试点应用到规模供货的跨越,在全国多个省份的通信网络中部署应用,为终端用户提供高速可靠的网络连接。
投资建议:
我们预计公司2025/2026/2027年营业收入分别为5.9/9.0/13.1亿元,归母净利润分别为-1.3/-0.1/1.0亿元,维持“增持”评级。
风险提示:
市场复苏不及预期;竞争格局加剧风险;产品研发及技术创新不及预期;客户导入不及预期。 |
| 4 | 东吴证券 | 陈海进,李雅文 | 首次 | 买入 | 网通&车载以太网双轮驱动,布局高端高速有线通信芯片新蓝海 | 2025-10-09 |
裕太微(688515)
投资要点
国内高速有线通信芯片龙头企业:公司专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售,已形成网通以太网物理层芯片、网通以太网交换机芯片、网通以太网网卡芯片、车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片、车载网关芯片、车载高速视频传输芯片七条产品线。公司产品覆盖数通、安防、消费、电信、工业、车载等多个领域,可满足不同终端客户各种场合的应用需求。下游客户包括联想、小米、富士康、施耐德、德赛西威、比亚迪等各行业中的知名品牌。
网通、车载双轮驱动,成长空间广阔。
(1)网通:公司在网通以太网芯片领域具备显著竞争优势,产品涵盖千兆/2.5G物理层芯片、交换机芯片及网卡芯片,已在华为、小米、锐捷等头部客户广泛应用于路由器、企业网关、数据中心等场景。随着WiFi7普及和2.5G速率渗透,原有千兆网口瓶颈被放大,2.5G PHY芯片需求快速增长,2024年单个2.5G网通产品项目实现营业收入超1.4亿元,成为核心增长引擎。新推出的YT9230系列8/16/24口交换机芯片实现全国产化,软件特性与硬件规格均对标国际一线产品,补齐了国产中高端交换芯片空白,未来三到五年有望实现较快成长。
(2)车载:在汽车智能化和“智驾平权”趋势下,整车算力与高速车载通信需求激增,公司已形成涵盖百兆/千兆物理层、交换机的完整车载高速有线通信芯片矩阵。车载PHY芯片已在国内几乎所有主流车厂大规模量产,千兆PHY预计2025年持续放量;2025年4月发布的首款车载TSN SWITCH芯片标志着公司车载以太网技术的深化应用,并与在研车载SerDes芯片形成协同。车载SerDes芯片采用HSMT公有协议,速率达6.4Gbps,满足360环视、ADAS、激光雷达等核心应用场景的实时传输需求。
盈利预测与投资建议:作为从事高速有线通信芯片的研发、设计和销售的公司,裕太微在A股市场具有稀缺性。我们认为,随着公司网通2.5G新品和车载以太网芯片新品放量,公司业绩有望再上新台阶。当前股价对应可比公司2025-2027年平均PS估值为13/10/8倍。我们预测公司2025-2027年营业收入为5.7/8.2/11.5亿元,对应当前PS估值为17/12/8倍。首次覆盖,给予“买入”评级。
风险提示:市场竞争风险,下游需求不及预期,半导体行业周期性及政策变化波动风险。 |
| 5 | 中邮证券 | 万玮,吴文吉 | | 增持 | 2.5G PHY高速增长 | 2025-09-05 |
裕太微(688515)
事件
公司发布2025年半年报,上半年实现营业收入2.22亿元,同比增长43.41%;归母净利润亏损1.04亿元,同比减亏。
投资要点
2.5G PHY高速增长,整体营收增速显著加快。公司上半年实现营业收入2.22亿元,同比增长43.41%,其中2.5GPHY实现营收7,290.46万元,同比增长88.34%,车规级芯片实现营收1,415.21万元,较2024年全年上涨215.48%,4口2.5G网通以太网物理层芯片、2口网通以太网交换机芯片、16口网通以太网交换机芯片、24口网通以太网交换机芯片和车载以太网TSN交换芯片共实现营收1,099.27万元,同比增长183.77%;归母净利润亏损1.04亿元,同比减亏,主要系上半年公司研发费用为1.55亿元,同比增长15.50%,研发费用占营收比例为70.06%,伴随营收规模的迅速增长,研发费用率同比有所下降。
纵向技术升级+横向生态拓展,构建更完整的车载通信解决方案。公司的车载phy芯片已经在几乎所有的国内车厂实现量产,新推出的车载以太网交换芯片在多家车厂进行测试。未来几年,公司车载业务将重点围绕车载以太网、SerDes等车载高速有线通信芯片开展,在巩固PHY芯片市场地位的同时,通过纵向技术升级和横向生态拓展,构建更完整的车载通信解决方案,助力车载通信芯片全栈自主可控。
投资建议:
我们预计公司2025/2026/2027年营业收入分别为5.8/8.1/11.0亿元,归母净利润分别为-1.9/-1.1/0.1亿元,给予“增持”评级。
风险提示:
市场复苏不及预期;竞争格局加剧风险;产品研发及技术创新不及预期;客户导入不及预期。 |