长城汽车(601633) 2024年业绩预计同比高增，坦克品牌、海外业务持续放量贡献业绩支撑 公司发布2024年业绩预告，预计实现归母净利润124-130亿元，同比增长76.6%-85.1%，经测算中值预计为127亿元，同比增长80.9%。单Q4预计实现归母净利润19.72-25.72亿元，经测算中值预计为22.72亿元，同比增长12.1%。鉴于公司受行业竞争激烈、新车型上市推广费用提升等影响Q4业绩环比下滑，哈弗等品牌继续面临激烈的竞争态势，我们小幅下调2024-2026年业绩预测，预计2024-2026年归母净利为128.8(-7.5)/156.2(-2.3)/181.0(-2.7)亿元，当前股价对应PE为16.8/13.8/11.9倍，但鉴于公司坦克/魏牌/海外业务继续放量，智能化技术有望以差异化方案密集上车，看好公司长期发展，维持“买入”评级。 坦克品牌及海外业务持续放量，魏牌蓝山搭载城市NOA后销量同环比高增 根据乘联会数据，公司Q4销售新车33.4万辆，同环比分别增长5.5%/31.7%，其中坦克品牌实现销量6.1万辆，同环比分别增长5.5%/13.8%，海外市场实现销量12.9万辆，同环比分别增长23.6%/5.0%，高端化及出海业务的发展继续成为公司业绩增长的重要驱动力。同时，魏牌蓝山搭载全国无图NOA功能后，产品力大幅提升，推动魏牌Q4销量达2.2万辆，同环比分别增长158.7%/78.4%。 坦克Hi4-z/海外市场成为新驱动力，魏牌智驾新车型密集推出有望贡献新增量 1月1日，坦克500Hi4-Z正式上市。Hi4-Z技术在省油、馈电性能等方面明显提升，助力坦克品牌进军泛越野市场。同时，海外业务有望成为坦克品牌2025年的新增量。魏牌方面，除蓝山外，将继续推出新车型并推动城市NOA功能密集上车，有望继续打造爆款。并且除魏牌外，公司智驾方案还有望以不同配置搭载在坦克等其他车型上。其他品牌方面，公司哈弗、欧拉、皮卡等也有望通过推出全新或改款车型稳住销量基盘。此外，海外业务有望继续成为公司重要的业绩增长点。预计公司将继续布局现有盈利贡献较大的车型、推动更多产品出海，并且积极推进生态出海，本土化供应未来可期。 风险提示：越野车需求不及预期；新能源车销量不及预期；海外进展不及预期。

     长城汽车(601633) 事项： 公司发布2024年业绩预告，2024年公司预计实现归母净利润124亿~130亿元（同比增加76.6%~85.1%），实现扣非归母净利润94亿~100亿元（同比增加94.5%~106.9%）。单四季度看，公司四季度实现归母净利润19.7亿~25.7亿元，实现扣非净利润10.3亿~16.3亿元。 平安观点： 2024年经营质量稳步向上，海外、新能源业务双丰收。公司保持战略定力，在行业盈利整体承压的情况下，公司24年经营质量稳步向上。根据公司产销数据显示，2024年公司销量达到123.3万台，与上年销量持平。但海外、新能源车均实现较快增长：根据公司公告数据，2024年公司海外销量达到45.3万台，同比增长43.4%，新能源车销量达到32.2万台，同比增长22.8%。 高价值车型占比持续提升。根据公司公告，2024年公司20万元以上的车型销量达到31.0万台，同比增长37.1%。这主要得益于坦克、魏牌等高价值车型销量的提升。据公司产销公告，坦克品牌24年销量达到23.1万台，同比增长42.1%。魏牌蓝山智驾版于24年8月上市，销量保持稳定，2024年魏牌销量达到5.5万台，同比增长31.55%。 2025年智驾技术向多车型迁移。根据公司公布的蓝山出行报告显示，蓝山智驾版24年智能驾驶使用率达到96%，智能驾驶总里程达到2031.5万公里（高速1529.1万公里+城区502.4万公里）。2025年蓝山智驾版方案有望快速移植至魏牌其他车型或者公司其他品牌车型中，我们判断公司25万以上新能源乘车有望标配高阶智驾方案。 Hi4-Z车型上市，坦克动力形式进一步丰富。Hi4-Z是公司为泛越野场景打造的动力形式，25年初，坦克500Hi4-Z正式上市，该车搭载59度电池包，纯电续航超过200km。我们预计2025年Hi4-Z将搭载到坦克品牌其他车型中，逐步丰富公司的越野品类，目前公司在城市SUV、泛越野和强越野三大领域均有所布局。 盈利预测与投资建议：公司以经营质量优先，在越野、皮卡等领域拥有较高的竞争壁垒，在25年仍将深耕优势领域。公司海外业务盈利能力强，25年新市场拓展有望继续贡献增量。智能化以蓝山智驾版为起点，将逐步迁移到公司其他品牌车型。我们维持公司2024-2026年净利润预测127亿/140亿/159亿，维持公司“推荐”评级。 风险提示：1）主流经济型车竞争日趋激烈，公司在该领域份额继续下降；2）高阶智驾车保有量增长低于预期；3）越野赛道竞争对手增加，份额未能提升；4）海外业务增长不及预期，盈利能力下降。

     长城汽车(601633) 事件:公司发布2024年度业绩预告：预计2024年实现归母净利润为124.0亿元到130.0亿元，同比+76.6%~85.1%；2024年扣非归母净利润为94.0亿元到100.0亿元，同比+94.5%~106.9%。按业绩预告中值计算，2024Q4归母净利润22.7亿元，同比+12.1%，环比-32.2%；扣非归母净利润为13.3亿元，同比+29.2%，环比-51.3%。 经营业绩大增单车净利润提升。预计2024年实现归母净利润为124.0亿元到130.0亿元，同比+76.6%~85.1%；按预告中值计算，对应2024单车归母净利润为1.0万元，同比提升约0.6万元。销量方面，2024年批发123.3万辆，同比+0.2%。从全年来看，整体经营业绩稳健向上；随着公司出海和高端化产品的逐步上量，单车净利润呈现大幅上升趋势。我们认为，2024年公司业绩同比大幅改善主要原因为产品结构改善，坦克销量同比大幅提升；以及销售区域结构优化，海外销量占比提升所导致。 坦克贡献稳定利润魏牌高端化有望发力。坦克2024年批发销售23.1万辆，同比+42.1%。坦克2024年的持续热销验证公司在越野市场中从产品到品牌均具有显著的领先优势，在面对以比亚迪方程豹为代表的竞品冲击下维持稳定的销量和市场领先地位。高端品牌方面，魏牌2024年批发销售5.5万辆，同比+31.6%，蓝山热销标志着公司在高端品牌塑造能力的优化。展望2025年，我们认为随着坦克Hi4Z和蓝山新品的推出，公司有望在高端市场获取量利齐升。 海外销量稳健全球化稳步推进。海外市场方面，2024年海外批发销量为45.3万辆，同比+43.4%。公司当前全球销售网络覆盖170个国家和地区，海外销售渠道超过1300家，在产能方面，公司2024年新设立了泰国和巴西工厂，并在厄瓜多尔和巴基斯坦等地拥有KD工厂，整体全球化生产能力稳步提升，体系优势不断强化。2025年随着产能和新车型的加速推进，我们认为公司的出口销量有望持续提升。 投资建议：公司新产品国内外推广进展顺利，智能电动化新周期开启，新能源智能化车型占比快速提升，高端智能化路线愈发清晰。我们预计2024-2026年营业收入为2,029.1/2,471.5/2,718.6亿元，归母净利润为127.9/160.7/179.8亿元，对应2025年1月14日收盘价25.93元/股，PE为17/14/12倍，维持“推荐”评级。 风险提示：车市下行风险；WEY、哈弗等品牌所在市场竞争加剧，销量不及预期；出海进度不及预期及欧盟关税相关风险。

     长城汽车(601633) 投资摘要 事件概述 公司发布12月产销快报：12月汽车销量13.53万辆，同比+20.25%；全年累计销量123.33万辆，累计同比+0.21%。 投资要点 24Q4单季销量同比+3.50%，全年累计同比+0.21%。公司12月汽车销量13.53万辆，同/环比分别+20.25%/+6.19%。24Q4单季销量37.95万辆，同比+3.5%。全年累计销量123.33万辆，累计同比+0.21%。12月分品牌看：哈弗品牌销量8.34万辆，同比+27.21%；WEY品牌销量0.88万辆，同比+150.80%；长城皮卡销量1.62万辆，同比+1.30%；欧拉品牌销量0.47万辆，同比-52.72%；坦克品牌销量2.19万辆，同比+26.38%。 销量结构持续优化，坦克品牌全年占比达到18.73%。坦克品牌全年累计销量23.10万辆，同比+42.12%，占比总销量达到18.73%，同比提5.52个百分点。公司实现汽油、柴油、混动、插电混动多种动力形式全覆盖，并依托越野超级混动架构Hi4-T持续巩固强越野优势，同时推出全新纵置双电机混联架构Hi4-Z，能够兼顾城市出行与泛越野需求。2025年1月1日，坦克500Hi4-Z全球上市。 全年海外销量创新高，占比达到36.74%。公司12月海外销量4.13万辆，同比+23.35%，占比公司单月销量30.52%，全年累计海外销量45.31万辆，累计同比+43.39%，累计占比36.74%。2024年公司提速海外高价值车型布局。魏牌高山MPV出海欧洲和中东；坦克700Hi4-T在哈萨克斯坦上市；坦克500登陆智利和印尼；坦克300进入南非、墨西哥、阿塞拜疆和马来西亚市场；二代哈弗H9进入中东和哈萨克斯坦市场；山海炮登陆澳洲、泰国、哥伦比亚和南非。 投资建议 维持“买入”评级。预计2024/2025/2026年归母净利润分别为125.56/148.24/176.81亿元，同比分别+78.8%/+18.1%/+19.3%。2024年12月31日收盘价对应PE分别为17.93X/15.19X/12.73X。 风险提示 宏观经济周期性波动风险；产业政策风险；行业竞争风险；新能源、电动化转型风险；汇率波动风险。