华域汽车(600741) 核心观点 事件：公司发布2024年年度报告及2025年一季度报告，2024年全年公司实现营业收入1688.52亿元，同比+0.15%，实现归母净利润66.91亿元，同比-7.26%，实现扣非归母净利润57.58亿元，同比-11.45%，EPS为2.12元。2024年Q4，公司实现营业收入493.61亿元，同比+4.95%，环比+16.97%，实现归母净利润22.17亿元，同比-10.36%，环比+37.66%，实现扣非归母净利润16.71亿元，同比-29.23%，环比+13.07%。2025年Q1，公司实现营业收入403.74亿元，同比+9.06%，实现归母净利润12.70亿元，同比+0.59%，实现扣非归母净利润11.56亿元，同比+6.57%。 客户结构持续优化，对上汽依赖度继续降低，多元化客户结构提升公司业绩韧性，实现营收稳增长：2024年公司营收中来自上汽以外的整车客户占比为62.2%，同比2023提升8.4pct，特斯拉上海、赛力斯、比亚迪、吉利、一汽大众、奇瑞、华晨宝马、长安、广汽乘用车、长安福特成为公司收入占比国内排名前十的业外整车客户，合计销售额同比增速达到38%，上汽2024年产量同比-23.9%，多元化客户结构助力公司经营韧性提升，在大客户销量出现较大波动的情况下实现营收稳定。2025年Q1，受益于比亚迪、吉利等自主品牌产量的同比提升以及上汽产量同比降幅的收窄（-3.6%），公司营收实现稳增长。分业务来看，2024年内外饰件/金属成型和模具/功能件/电子电器件/热加工件分别实现营收1193.57亿元/65.99亿元/259.71亿元/61.54亿元/5.58亿元，同比分别+5.56%/-34.52%/-9.00%/-15.14%/-3.58%。 毛利率受年降影响有所下滑，控费成效明显：2024年公司调整会计准则，将不属于单项履约义务的保证类质量保证产生的预计负债中应当确定的金额从“销售费用”科目调整为“营业成本”科目，调整后公司2024年毛利率同比-1.00pct至12.14%，分业务来看，内外饰件/金属成型和模具/功能件/电子电器件/热加工件毛利率同比分别-1.02pct/+1.53pct/-0.65pct/-0.81pct/-4.55pct，除金属成型和模具外各业务毛利率普遍出现下滑，主要是受客户年降影响，公司客户结构调整，规模效应提升不明显，对年降的对冲作用降低，2025年Q1公司毛利率同比-1.51pct至10.83%，行业淡季公司毛利率进一步降低。费用率方面，2024年公司研发/销售/管理/财务费用率同比分别-0.56pct/-0.07pct/+0.13pct/+0.21pct，2025年Q1公司研发/销售/管理/财务费用率同比分别-0.68pct/-0.01pct/-0.36pct/-0.14pct，公司控费成效明显，对冲了部分毛利率下滑的影响，2024年财务费用的明显增长主要系汇兑损益。 新产品市场拓展进展顺利，智能化转型步伐不减：公司智能座舱、智能底盘、智能照明、电驱动系统、热管理系统等新赛道业务领域市场拓展成果斐然，智能座舱方面，XiM25智能座舱已实现客户项目的量产配套，并连续获得沃尔沃，宝马、大众、华为合作伙伴、某生态造车企业等整车客户重点车型的配套定点；智能底盘领域，自研线控转向系统已获多家新能源整车客户项目定点，完成首个EMB技术线控车型功能演示装车；智能照明领域，持续推进数字交互大灯、数字信号灯、抬头显示、电子后视镜等产品的更新迭代和优化降本，部分产品新获奥迪、大众、广汽集团等整车客户项目定点；电驱动领域，子公司华域电动新获奇瑞汽车、零跑汽车、智己汽车、上汽奥迪纯电车型及上汽大众、上汽通用混动车型定点，纳铁福传动新获奇瑞汽车、吉利汽车等整车客户相关车型的电驱动系统总成定点，并正推进800V两档集成差速锁三合一电驱产品研发；热管理领域，搭载第三代半导体SIC功率器件的高性能电动压缩机系列产品已获得赛力斯、阿维塔、奇瑞汽车、北汽集团等800V高端纯电车型项目的定点。新产品有望持续为公司贡献业绩增量，驱动公司产品的智能化、电动化转型升级。 投资建议：预计2025年-2027年公司将分别实现营业收入1794.64亿元、1874.96亿元、1944.03亿元，实现归母净利润72.20亿元、79.07亿元、85.80亿元，摊薄EPS分别为2.29元、2.51元、2.72元，对应PE分别为7.77倍、7.10倍、6.54倍，维持“推荐”评级。 风险提示：下游客户销量不及预期的风险；市场竞争加剧的风险；新业务拓展不及预期的风险。

     华域汽车(600741) 事项： 公司发布2024年年报以及2025年一季报。2024年公司实现营业收入1688.52亿元（同比+0.15%），归母净利润66.91亿元（同比-7.26%），扣非净利润57.58亿元（同比-11.45%）。2024年度利润分配预案为每股分配现金红利0.8元（含税）。2025年一季度公司实现营业收入403.74亿元（同比+9.06%），实现归母净利润12.70亿元（同比+0.59%），实现扣非净利润11.56亿元（同比+6.57%）。 平安观点： 营收端保持稳定，但毛利润有所下滑。根据公司财报数据，2024年公司主营业务收入达到1586.4亿元，同比略微下滑0.55%，其中内外饰件、功能件业务营收分别达到1193.6亿/259.7亿元，同比分别变化5.6%/-9.0%。毛利率方面，2024年公司整体毛利率为12.1%，同比下滑1.2个百分点，一是由于会计政策调整（剔除会计政策影响后，公司2024年毛利率同比下滑约1.0个百分点），二是由于上游客户的成本压力传导所致，根据公司财报数据，2024年公司毛利额达到204.9亿元，同比下降16.6亿元（2023年毛利润采用最新的会计政策核算）。 核心业务盈利稳定，费用端管控有成效。根据公司财报数据，2024年公司两大核心业务内外饰件和功能件业务盈利保持相对稳定，其中内外饰件净利润38.0亿元（同比-14.2%），功能件净利润27.3亿元（同比+11.1%）。费用端方面，公司2024年研发费用61.9亿元，较2023年度减少9.3亿元，费用端的控制使得公司核心业务盈利保持相对稳定。 整车市场格局变化带来公司客户结构持续调整。公司最大的客户是上汽集团旗下的整车企业，根据上汽集团产销数据，2024年上汽大众、上汽通用产量分别为114.9万/42.2万台，同比下滑4.4%/58.6%。受到整车竞争格局变化影响，根据公司财报数据，按汇总口径统计（含海外业务），2024年公司主营业务收入的62.2%来自上汽集团以外的整车客户，相比2023年提升8.4个百分点，特斯拉上海、赛力斯、比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等客户成为公司收入占比排名靠前的业外整车客户。 盈利预测与投资建议：结合公司2024年以及2025年一季度业绩情况，我们调整公司2025~2026年净利润预测为70.6亿/76.6亿元（原净利润预测为64.3亿/70.9亿元），新增公司2027年净利润预测为81.0亿元。2024年公司面临整车客户的结构调整，但业外客户的拓展对冲了上汽系客户销量下滑的压力，公司推进的中性化战略成果显现。公司在产业链拥有较强的话语权，多项核心业务自主可控，行业地位突出，维持了业绩的稳定。依然维持公司“推荐”评级。 风险提示：1）汽车行业产销量不达预期，将导致公司业绩不达预期；2）公司受上汽集团产销影响较大，若上汽集团销量继续下滑，可能会影响公司业绩；3）公司上汽集团以外客户拓展情况不及预期；4）原材料价格波动影响公司盈利能力。

     华域汽车(600741) 投资要点 公司公告：公司发布2024年年报及2025年一季度报，业绩符合我们预期。公司2024年全年营收1,688.5亿元，同比+0.15%，归母净利润66.9亿元，同比-7.26%，扣非净利润57.6亿元，同比-11.45%。全年毛利率11.67%，同比-0.78pct，主要受下游年降压力及原材料成本波动影响。2025年Q1营收403.7亿元，同环比+9.1%/-18.2%，归母净利润12.7亿元，同环比+0.6%/-42.7%，扣非净利润11.6亿元，同环比+6.6%/-30.8%。 客户结构多元化持续推进，自主与新能源占比持续提升。公司持续推进客户多元化战略，2024年62.2%收入来自上汽集团以外客户，对冲上汽系产销下滑压力。特斯拉上海、赛力斯汽车、比亚迪、吉利汽车、一汽大众、奇瑞汽车、华晨宝马、长安汽车、广汽乘用车、长安福特成为公司收入占比国内排名前十的业外整车客户。截至2024年底，公司新获订单中，新能源车型配套金额占比75%，自主品牌占比超50%，深度绑定比亚迪、赛力斯、奇瑞等头部自主及新势力客户。2025年特斯拉、大众等核心客户电动化车型放量有望进一步拉动订单增长。 费用管控成效明显，为盈利提升筑基。2024年公司研发费用同比-13.1%，主要是公司收缩低效投入，销售费用同比-13.6%，主要是物流成本优化；财务费用因汇兑损失同比+436.9%，汇兑扰动为短期因素。全年归母净利率3.96%，同比-0.3pct，降幅小于毛利波动。2025年Q1，公司费用率为8.95%，同比-1.19pct，其中管理费用率和研发费用率分别为4.44%/3.76%，同比分别-0.36pct/-0.68pct，精细化管理推动管理费用率稳中有降。 现金流稳健，提高分红股东回报增加。2024年经营性现金流81.4亿元，同比-28.1%，受回款周期影响较大，2025Q1大幅改善至20.7亿元，同比+68.8%。2024年公司预计分红25.2亿元（同比增加），股利支付率38%（同比提升）。截至2025Q1末，货币资金357.3亿元，较2024年末进一步增长，为智能化转向及海外扩产提供充足资金支持。 盈利预测与投资评级：我们维持公司2025-2026年营收预测为1731/1826亿元，预计2027年营收为1871亿元，同比分别+2.5%/+5.5%/+2.5%；由于汽车市场竞争激烈，供应链成本压力较大，我们下调2025-2026年归母净利润预测为71/77亿元（原为78/83亿元，预计2027年归母净利润为81亿元，同比分别+6.5%/+8.3%/+4.4%，对应PE分别为8/7/7倍，维持“买入”评级。 风险提示：海外市场拓展不及预期；下游乘用车需求复苏低于预期，乘用车价格战超过预期。