中集车辆(301039) 事件描述 近日，中集车辆发布2024年报和2025年第一季度报，2024年实现营业收入209.98亿元，同比-16.30%；实现归母净利润10.85亿元，同比-55.80%；实现扣非净利润10.79亿元，同比-30.56%。2025年Q1，公司实现营业收入45.91亿元，同比-10.91%；实现归母净利润1.79亿元，同比-32.59%；实现扣非净利润1.71亿元，同比-34.94%。 事件点评 北美市场下滑，国内市场稳中有升。分产品来看，2024年全球半挂车收入149.52亿元，同比下降20.49%，但国内半挂车销量同比上升12%，营收 同比增长16%，国内市占率提升至14.04%，连续六年居首；上装、底盘及牵引车收入30.33亿元，同比下降0.82%。分地区来看，中国市场收入86.76亿元，同比增长0.54%，主要得益于公司在本土市场的品牌优势和渠道拓展；北美市场收入69.18亿元，同比下降36.27%，主要原因系全球经济复苏缓慢，市场需求减弱，以及当地竞争对手的激烈竞争。后续，随着公司在全球南方区域，如东南亚、中东等地区加大布局，在欧洲市场通过SDC和LAG工厂优化产品结构，其全球抗周期、抗风险能力有望不断提升。 盈利能力承压，持续推进提质增效。受产业资源调整、需求降低、成本压力等因素影响，公司盈利能力有所承压。2024年毛利率16.32%，同比-2.64pct；净利率5.15%，同比-4.61pct，25Q1毛利率14.30%，同比-0.96pct；净利率3.90%，同比-1.33pct。当前，公司积极推进高端制造转型，重点投资于数字化转型和灯塔工厂项目，通过构建LTP中心，实施全自动化产线，提升公司的长期竞争力。另外，公司通过“星链计划”推动半挂车业务全价值 链的优化，从设计、集采、生产、流通到营销环节都进行了系统性改进。 持续投入新能源市场，不断提升市场竞争力。2024年，公司新能源产品（如EV-DTB上装产品、EV头挂列车）的销售表现亮眼，其中中集·陕汽一体化产品实现累计销售突破1.4万台，同比增长137%。2024年，公司研发投入3.89亿元，主要用于新能源车及智能化产品的开发。未来，在政策支持和技术进步的双重推动下，新能源车市场有望继续保持高速增长，公司将充分受益于商用车电动化与智能化趋势，不断提升全球市场的竞争力，夺取更多市场份额。 投资建议 短期，在国内市占提升+新兴市场开拓等因素叠加影响下，2025年公司经营有望逐步企稳；中长期，公司不断加大智能电动化投入，深化“跨洋经营，当地制造”的经营模式，持续建设高端制造体系，全球经营有望平稳向好。 我们预计公司2025-2027年营收分别为215.56、228.11、248.92亿元；归母净利润分别为11.51亿元、12.94亿元、15.07亿元，EPS分别为0.61、0.69、0.80元，对应PE分别为13、12、10倍，首次覆盖，给予“增持-A”评级。 风险提示 市场竞争加剧风险：商用车市场需求低迷，市场竞争激烈，若公司不能持续保持技术创新和产品升级，可能面临份额被竞对抢占的风险。

     中集车辆(301039) 事件: 2024年10月25日，公司发布2024年第三季度报告，前三季度累计实现营收158.2亿元，同比下降19.1%，实现归母净利润8.4亿元，同比下降63.0%，其中Q3为2.8亿元，同比下降26.5%；前三季度累计实现扣非归母净利润8.2亿元，同比下降41.7%，其中Q3为2.7亿元，同比 下降27.5%。公司前三季度营收、归母净利润与扣非归母净利润降速较H1皆小幅收窄。 投资要点: Q3星链灯塔先锋集团销量同比提升20.1%，海外市场整体稳定在国内市场，星链灯塔先锋集团Q3销量同比提升20.1%，营收同比提升21.2%；在北美市场公司恢复集装箱骨架车营运交付；澳洲市场业务持续保持增长态势；前三季度专用车上装销量同比大幅提升38.6%，收入同比提升25.1%。 剔除信用减值影响公司Q3归母净利润3.3亿元，环比增长8.3%Q3毛利率环比提升3.0pct至17.6%，回升至去年同期水平。受益于公司持续实行的一系列打造新质生产力计划，2024年前三季度公司期间费用同比减少22.6%至12.8亿元；销售、管理、研发、财务费用率分别为2.68%、4.24%、1.77%、-0.6%。Q3公司信用减值0.49 亿元，剔除信用减值影响，Q3归母净利润环比增长8.3%，体现Q3公司美国市场恢复交付与降本增效成果。另外，受益于回款加快，公司前三季度经营现金流净额达15.3亿元，同比增加19.7%。 全球半挂车龙头高质量发展，兼具贝塔与阿尔法。贝塔因素：公司是全球领先的半挂车龙头，国内重卡市场持续、加快复苏，海外市场愈加稳健。公司销量具备可观增长空间；阿尔法：公司在半挂车及专用车上装市场具备较强竞争力，市占率有望持续提升。公司持续推进“星链计划”、“中途岛计划”等新质生产力提升发展计划，经营质量与盈利能力已显著改善，公司释放业绩弹性值得期待。 盈利预测和投资评级公司兼具行业向上复苏的贝塔与龙头高质量发展的阿尔法，我们预计公司2024-2026年实现营业总收入223、297与330亿元，同比增速-11%、33%与11%；实现归母净利润13、17与20亿元，同比增速为-47%、31%与16%；EPS为0.70、0.91与1.06元，对应当前股价的PE估值分别为15、11与10倍，首次覆盖给予“增持”评级。 风险提示国内重卡市场复苏不及预期；公司国内市场市占率提升不及预期；海外市场拓展不及预期；全球地缘政治风险超预期；公司降本增效不及预期。

     中集车辆(301039) 投资要点 公告要点：公司发布三季报，24Q3实现营收51.24亿元，同环比分别-16.0%/-7.6%，归母净利润2.80亿元，同环比分别-26.5%/-6.0%，扣非后归母净利润2.67亿元，同环比分别-27.5%/-7.5%。 24Q3毛利率环比改善，单车利润同环比下滑。根据三季报，公司24Q3毛利率17.6%，同环比分别-0.03/+3.0pct；销售/管理/研发费用率分别2.7%/4.3%/2.4%，同比分别-0.1/-0.5/+0.8pct，环比分别+0.3/+0.4/+0.5pct，费用率环比增长。公司24Q3实现全球销量3.3万台，同环比分别-23.7%/+0.4%，折算单车收入15.67万元，同环比分别+10.1%/-8.0%，单车扣非净利润0.82万元，同环比分别-4.9%/-7.9%。 星链计划效果初现，专用车上装业务实现盈亏平衡。分业务来看，半挂车方面，中国半挂车业务凭借“星链计划”破局，克服行业下行压力，市占率提升。Q3星链灯塔先锋集团销量逆势提升20.14%，营收同比提升21.18%，毛利率环比提升，模块化车型占比进一步提升；强冠业务集团启动“强冠雄起计划”，毛利率提升；专用车上装业务实现盈亏平衡，2024年前三季度，专用车上装销量和收入同比分别提升38.64%和25.09%。 北美市场尚未企稳，公司表现或优于行业。分市场来看，北美市场供需持续博弈，公司集装箱骨架车恢复正常交付，Q3销量/营收/毛利率环比大幅改善，表现或优于行业；厢式半挂车和冷藏半挂车毛利率Q3环比提升，终端售价进入稳态区间；欧洲市场守住基本盘，澳洲市场异军突起，盈利获得突破性增长。创新业务方面，公司新能源头挂一体的混凝土搅拌半挂车已完成节油率40%目标，下一步将进入商业化阶段；“挂车帮”作为中集车辆实行生产性服务的平台之一，未来将聚焦于经营性租赁业务和运维短租平台，以丰富业务形态，打造新质生产力。 重点突破国内市场，星链计划+新质生产力构建半挂车发展新格局；并持续发力新能源。公司通过创新半挂车的设计和生产技术，推动领先半挂车企业生产组织结构性改革，讲行业内过剩的产能资源在内循环和外循环下进行重新配置。海外市场方面，中集着力稳定“跨洋经营，当地制造”的基本盘，保障北美/欧洲以及其他海外市场的稳定发展。最后，公司积极深化新能源产品创新，并在自动无人驾驶卡车以及新能源智慧物流运输等领域进行布局。 盈利预测与投资评级：考虑到北美半挂车市场尚未企稳，我们下调公司2024年盈利预测，2024~2026年归母净利润由之前的14.2/16.8/19.7亿元下调至13.5/16.8/19.7亿元，对应EPS分别0.72/0.89/1.05元，对应PE为11.1/8.9/7.6倍，维持“买入”评级。 风险提示：全球地缘政治风险超预期；国内物流行业复苏低于预期。

     中集车辆(301039) 投资要点 段落提要：公司2024H1实现营收107.0亿元，同比-20.6%，归母净利润为5.63亿元，同比-70.3%，扣非后归母净利润5.51亿元，同比-46.8%；2024Q2折合营收55.47亿元，同环比分别-19.4%/+7.6%，归母净利润2.98亿元，同环比-79.0%/-12.4%，扣非后归母净利润2.89亿元，同环比-48.1%/+10.0%。2024Q2业绩表现基本符合我们预期。 Q2净利润环比改善，星链计划成效初步显现。2024H1整体来看，全球销售各类车辆6.2万辆/套。国内市场半挂车业务全面推进星链计划，星链半挂车业务增长24.67%，国内市占率14.12%，同比+2.2pct；收入26.3亿元，毛利率同比+4.03pct。强冠业务稳固国内业务基本盘，捕捉新能源与海外市场增量空间。专用车上装业务践行“中途岛”计划，销量增长50%，扭转去年亏损态势；海外市场经营韧性增强，北美集装箱骨架车EAPA调查顺利通过。欧洲市场守住基本盘，澳洲市场异军突起，盈利获得突破性增长。Q2毛利率实现14.58%，同环比分别-5.6/-0.7pct，同环比下滑主要系北美市场逐步回归价格中枢，以及EAAP影响下泰国工厂生产的集装箱骨架车出口销量持续下滑所致。Q2费用管控进一步加强，销管研费用率分别2.38%/3.86%/1.91%，分别同比-0.7/-1.1/+0.8pct，分别环比-0.6/-0.8/+0.9pct，整体费用率下滑。Q2归母净利润整体同比下滑较大主要系：1）北美业务回归常态水平；2）上年同期处置深圳专用车股权，获得一次性收益8.48亿元。此外，公司H股成功私有化，于6月3日正式从香港联交所退市，回购注销H股合计1.43亿股，现有股东权益增厚，每股收益增加7.66%；充分重视股东回报，以18.74亿股为基数，向全体股东每股派发现金红利0.28元（含税）。 重点突破国内市场，星链计划+新质生产力构建半挂车发展新格局；并持续发力新能源。公司通过创新半挂车的设计和生产技术，推动领先半挂车企业生产组织结构性改革，讲行业内过剩的产能资源在内循环和外循环下进行重新配置。海外市场方面，中集着力稳定“跨洋经营，当地制造”的基本盘，保障北美/欧洲以及其他海外市场的稳定发展。最后，公司积极深化新能源产品创新，并在自动无人驾驶卡车以及新能源智慧物流运输等领域进行布局。 盈利预测与投资评级：考虑公司全球半挂车龙头地位稳固，全球稳定发展，我们维持公司2024~2026年盈利预测，营收分别为273/323/364亿元，归母净利润分别为14.2/16.8/19.7亿元，对应EPS分别0.76/0.89/1.05元，对应PE为11/10/8倍，维持“买入”评级。 风险提示：全球地缘政治风险超预期；国内物流行业复苏低于预期。

     中集车辆(301039) 投资要点 事件：公司发布24年中报业绩，实现营业收入107.0亿元，同比-20.56%，归母净利润5.63亿元，同比-70.33%，其中Q2实现归母净利润2.98亿元，环比+12.46%，其中中期特别分红0.28元/股，占上半年归母净利润的93%。 2024年Q2业绩环比改善，国内半挂业务稳健复苏 1）营收端：24H1实现营收107.0亿元，同比-20.56%，报告期内在全球销售各类车辆62044辆/台套，其中国内市场显著修复，中国半挂车销量同比+15.77%。 2）利润端：24H1年实现归母净利润5.63亿元，同比-70.33%，单Q2实现归母净利润2.98亿元，环比+12.46%，上半年利润端的同比下降主要是北美业务回归常态水平，需求放缓所致，另外上年同期处置深圳专用车股权致投资收益大幅增长，基数相对较高。 各业务与集团全面改善，国内外布局持续优化巩固全球半挂龙头地位 ①星链灯塔先锋集团：销量逆势增长24.67%，收入大幅增长至26.29亿元，盈利增长能力初显，其中平板车及其衍生车型在中国市场的销量同比增长超过50%，公司24H1在中国半挂车市场占有率达14.12%，仍然保持第一； ②强冠业务集团：在稳固国内业务基本盘的基础上，积极抢占海外市场高增量空间，收入达25.08亿元，毛利率同比提升，在食品运输罐车的安全应用上，公司也在积极参与标准制定。 ③北美业务：实现收入36.84亿元，毛利率历经高位后，恢复常态水平，且并于2024年4月成功通过美国海关与边境保护局之EAPA调查，经营安全性获得提升。 ④欧洲及其他业务：欧洲及其他业务实现收入15.14亿元，其中英国SDC持续保持领先竞争优势，在英国市场占有率稳居第一。 ⑤专用车上装业务：专用车上装业务践行实施“中途岛计划”，优化LTP+LoM重构生产体系，销量同比提升超过50%，收入同比提升，业绩取得显著恢复。 盈利预测与投资评级：受北美业务需求放缓等影响，我们预计24/25/26年公司预测营收为259.1/295.0/332.0亿元（前值为274.2/314.6/354.2亿元），同比+3.3%/+13.8%/+12.6%，归母净利润为13.8/16.6/19.3亿元（前值为15.8/18.7/21.6亿元），同比-43.8%/+20.7%/+15.9%，对应24/25/26年PE分别为11.3/9.3/8.1X，维持“买入”评级。 风险提示：宏观环境波动或经济复苏不及预期；行业周期性风险；项目进度不及预期。