| 序号 | 研究机构 | 分析师 | 投资评级 | 报告标题 | 更新日 |
| | | 上期评级 | 评级变动 | | |
| 1 | 东吴证券 | 周尔双,钱尧天,陶泽 | 维持 | 买入 | 2026一季报点评:26Q1业绩增长可观,铁路装备与新产业双轮驱动 | 2026-04-30 |
中国中车(601766)
投资要点
26Q1营收利润双增,铁路装备与新产业贡献主要增量
2026Q1单季度公司实现营收538.19亿元,同比+10.57%;实现归母净利润33.78亿元,同比+10.66%;实现扣非归母净利润31.63亿元,同比+12.70%。26Q1业绩增长可观,主要系铁路装备及新产业业务收入增加所致。
分产品看,铁路装备实现营收291.20亿元,同比+12.93%;城轨与城市基础设施实现营收67.09亿元,同比-6.60%;新产业实现收入173.43亿元,同比+16.36%;现代服务实现营收6.47亿元,同比-18.91%。铁路装备业务收入高增主要系动车组和客车收入增加,其中机车业务收入32.93亿元,同比+43%;客车业务收入26.78亿元,同比+416%;动车组业务收入195.64亿元,同比+10%;货车业务收入35.85亿元,同比-31%。新产业业务收入高增主要系新能源装备业务收入增加。
盈利能力基本稳健,财务费用受汇率影响有所波动
2026年Q1公司销售毛利率23.81%,同比+0.39pct。销售净利率7.51%,同比+0.01pct。期间费用率为14.93%,同比-0.16pct,其中销售/管理/研发/财务费用率分别为2.01%/6.07%/6.16%/0.69%,同比-0.27/-0.38/-0.21/+0.70pct,其中财务费用率上升主要系受汇率波动影响,本期汇兑损失增加。
新签订单充裕保障稳健成长,国际化打开成长空间
2025年公司新签订单约3461亿元,同比+7%,保障公司长期增长,其中国际业务新签订单约650亿元,同比+38%,动车组与城轨项目加速出海打造国际化增长极。技术端,CR450动车组样车运用考核有序推进,时速600公里磁浮列车在上海磁浮线进展顺利;新产业方面,公司首个GW级海上风电项目成功中标,光伏逆变器中标量稳居行业前三,储能保持行业龙头地位。
近期(2025年12月至2026年4月)公司合计新签363.4亿元合同,其中面向海外客户的合同占比较高,公司国际化增长曲线进展顺利。
盈利预测与投资评级:
考虑到下游行业需求复苏节奏及公司费用端短期压力,我们维持公司2026-2028年的归母净利润为143.1/155.6/169.1亿元,当前股价对应动态PE分别为12/11/10倍,维持“买入”评级。
风险提示:
铁路固定资产投资不及预期;新产业业务拓展不及预期;汇率波动风险。 |
| 2 | 东吴证券 | 周尔双,钱尧天,陶泽 | 维持 | 买入 | 公司点评报告:2025年报点评:铁路装备与新产业双轮驱动,国际业务新签订单再创新高 | 2026-03-30 |
中国中车(601766)
投资要点
铁路装备与新产业驱动营收稳步增长,全年归母净利润同比+6.40%:公司2025年实现营业收入2730.63亿元,同比+10.79%。其中铁路装备业务实现收入1236.08亿元,同比+11.90%,占比45.27%;新产业业务实现收入1031.21亿元,同比+19.39%,占比37.76%;城轨与城市基础设施业务实现收入420.90亿元,同比-7.37%,占比15.41%;现代服务业务实现收入42.45亿元,同比+1.11%。实现归母净利润131.81亿元,同比+6.40%;扣非归母净利润109.75亿元,同比+8.20%。铁路装备收入增长主要系动车组和机车业务收入提升,新产业收入增长主要系风电等清洁能源装备收入增加。海外业务收入348.21亿元,同比+22.88%。
公司25Q4单季度实现营收891.98亿元,同比-4.99%,环比Q3+39.14%;归母净利润32.17亿元,同比-37.45%,环比Q3+18.32%。
销售毛利率同比持平,期间费用率同比下降:
2025年公司销售毛利率为21.38%,同比持平;归母净利率为4.83%,同比-0.20pct;期间费用率为14.47%,同比-0.56pct,其中销售/管理/研发/财务费用率分别为2.15%/5.86%/6.46%/0.00%,同比-0.09/-0.46/-0.01/+0.01pct。管理费用管控得当下降显著。25Q4单季销售毛利率为21.54%,同比-0.11pct;销售净利率为4.84%,同比-1.76pct。
新签订单充裕保障稳健成长,国际化打开成长空间:
1)2025年公司新签订单约3461亿元,同比+7%,保障公司长期增长。其中国际业务新签订单约650亿元,同比+38%,动车组与城轨项目加速出海打造国际化增长极。技术端,CR450动车组样车运用考核有序推进,时速600公里磁浮列车在上海磁浮线进展顺利。
2)新产业方面,公司首个GW级海上风电项目成功中标,光伏逆变器中标量稳居行业前三,储能保持行业龙头地位。
盈利预测与投资评级:铁路投资维持高位叠加清洁能源装备放量,公司订单饱满,我们调整公司2026-2027年归母净利润为143.07(原值147.57)/155.58(原值158.60)亿元,预计2028年归母净利润为169.10亿元,当前股价对应动态PE分别为12.6/11.6/10.7倍,维持"买入"评级。
风险提示:铁路投资不及预期;业务国际化进展不及预期;汇率波动风险。 |
| 3 | 国金证券 | 满在朋,房灵聪 | 维持 | 买入 | 铁路装备收入持续增长,毛利率同比改善 | 2026-03-29 |
中国中车(601766)
3月27日,公司发布2025年报。2025年公司实现收入2730.63亿元,同比+10.80%,其中25Q4收入891.98亿元,同比-4.98%。2025年公司实现归母净利润131.81亿元,同比+6.41%,其中25Q4归母净利润32.17亿元,同比-37.45%。
经营分析
2025年铁路装备业务收入提升,毛利率同比改善。2025年公司铁路装备业务营业收入同比+11.90%,主要是动车组和机车业务收入增长所致。2025年公司铁路装备业务毛利率25.69%,较2024年提升0.97pcts,盈利能力同比改善。
铁路固定资产投资、铁路客运量持续增长,看好公司铁路装备新车需求持续提升。2025年全国铁路客运量46.01亿人,同比+6.7%;全国铁路完成固定资产投资9015亿元,同比+6%,高铁投产新线2862公里。2026年1月,国铁集团工作会议提出今年铁路工作目标:国家铁路完成旅客发送量44.02亿人,同比增长3.5%;货物发送量41.3亿吨,同比增长1.5%;全面完成国家铁路投资任务,国家铁路投产新线2000公里以上。1-2M26,我国铁路客运量7.57亿人,同比+2.6%,铁路固定资产投资722亿元,同比+5.4%。随着我国高铁营业里程的持续增长,铁路客运量稳步提升,铁路装备需求有望持续增长,看好公司动车组新车收入长期提升。
铁路装备维保更新周期来临,看好公司维保收入持续提升。1)动车组:动车组运行480万公里或12年左右需要五级修,2011-2016年我国动车组保有量五年增长200%,对应23-28年五级修进入高峰期。2026年1月,国铁集团发布动车组高级修招标公告,高级修招标366.375组,其中五级修78组,带动动车组维保收入长期提升。2)机车:2024年国家铁路局发布《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》,提出到2027年底,重点区域老旧型铁路内燃机车全部退出铁路运输市场。在政策支持下,看好公司铁路装备维保更新业务收入持续提升。
盈利预测、估值与评级
我们预计公司26-28年公司收入为3003/3269/3548亿元,归母净利润为144/158/173亿元,对应PE为13X/11X/10X,维持“买入”评级。
风险提示
铁路固定资产投资不及预期;海外业务拓展不及预期;新产业发展不及预期;汇率波动风险 |
| 4 | 华鑫证券 | 尤少炜 | 维持 | 买入 | 公司动态研究报告:业务结构优化,新产业破局 | 2025-12-23 |
中国中车(601766)
投资要点
业务结构优化,传统稳基+新产业破局
铁路装备作为核心主业,受益于干线铁路建设与检修后市场需求,保持高速增长;新产业聚焦清洁能源装备(风电、储能等),契合“双碳”战略,成为重要增长极;城轨与现代服务业务稳步推进,多板块协同形成抗周期能力。2025年前三季度,公司实现总营收1838.65亿元,同比增长20.49%,实现归母净利润99.64亿元,同比上升37.53%。分业务来看2025年上半年公司铁路装备实现收入597.06亿元,同比增长42.21%,主因动车组、货车业务需求旺盛。新产业业务收入407.33亿元,同比增长35.59%,以清洁能源装备为核心增长极,风电整机及零部件、储能设备、氢能装备等业务快速拓展,“氢春号”氢能源有轨电车正式运行,“启航号”漂浮式风机完成并网试运行。城轨与城市基础设施业务收入174.02亿元,同比增长6.27%,主因城轨地铁车辆新造业务增加。
全球化深化,海外项目与区域拓展双突破
以“一带一路”为契机,践行“本地化制造、采购、用工、维保、营销”五本模式,重大海外项目落地成效显著,海外基地与渠道布局完善,境外收入稳步增长,抗单一市场波动风险能力增强。2025年上半年公司新签订单约1,460亿元,其中新签海外订单约309亿元。国际业务协同并进,持续推进“平台公司+优势企业”DLS业务拓展模式,2月新签迪拜地铁蓝线项目实现GCC地区高端市场重大突破,使DLS业务成为国际业务版图重要一极。高标准推进“一带一路”重大合作项目,雅万高铁、中老铁路运维服务赢得赞誉并取得良好社会经济效益与示范效果,匈塞高铁项目试验及生产按计划顺利推进并获塞方积极评价。
研发加码技术突破,筑牢竞争壁垒
公司持续高研发投入支撑核心技术攻关与产品迭代,专利储备与行业标准参与度领先,核心产品技术达到国际先进水平,支撑进口替代与全球市场拓展。公司通过深化科技体制改革、构建创新治理体系,聚焦轨道交通及新产业布局技术与产品创新;同时围绕“双赛道双集群”产业布局,加大实施研发投入。2025年上半年,公司推出CR450动车组样车等22款实车及“赤霄”光伏逆变器等产品,新增专利申请1630项(含发明专利1216项、海外专利37项);2025前三季度研发总投入达108.19亿元,重点支持战新产业高质量发展及轨道交通装备核心技术升级。
盈利预测
预测公司2025-2027年收入分别为2723.17、2895.25、3064.83亿元,EPS分别为0.49、0.53、0.58元,当前股价对应PE分别为14.0、12.8、11.8倍,考虑公司订单持续落地,维持“买入”投资评级。
风险提示
境外经营不及预期风险;铁路投资下滑风险;汇率大幅波动风险;产业结构调整风险;技术更新迭代风险;市场竞争加剧风险;战略调整风险;产品质量风险。 |