| 序号 | 研究机构 | 分析师 | 投资评级 | 报告标题 | 更新日 |
| | | 上期评级 | 评级变动 | | |
| 1 | 国信证券 | 罗丹 | 维持 | 增持 | 反内卷业绩弹性兑现,市场份额持续提升 | 2026-08-21 |
圆通速递(600233)
核心观点
2026年二季度公司业绩同比实现高增。2026年中报营收388.9亿元(+8.4%),归母净利润31.8亿元(+73.4%),扣非归母净利润31.2亿元(+76.9%);2026年第二季度单季营收201.3亿元(+6.9%),归母净利润18.0亿元(+84.6%),扣非归母净利润17.8亿元(+86.3%)。
公司件量增速高于行业,市占率同比稳步提升,单票价格表现坚挺。2026Q2公司业务量实现了86.36亿件(同比+6.8%),公司市占率为16.4%,同比提升0.4个百分点。去年上半年快递行业价格竞争逐步白热化,但是监管层于去年8月开始实行“反内卷”措施,行业提价从产粮区逐步扩散至大部分非产粮区,且反内卷政策管制一直持续至今,从而使得公司2026Q2的单票快递收入表现仍然坚挺,同比降幅自2025Q2的6.3%收窄至2026Q2的0.6%,受季节性波动影响,2026Q2的单票快递收入环比减少了0.14元至2.11元。得益于行业反内卷持续以及公司持续经营改善、降本增效,2026Q2单票快递净利同比大幅提升且环比也实现了改善。公司通过深化成本精细管控,持续优化核心成本,2026Q2单票运输成本为0.33元,同比减少0.01元,单票中转成本为0.25元,同比持平。2026Q2得益于行业反内卷持续以及公司持续经营改善、降本增效,公司利润同比实现高增,剔除航空和国际业务的影响,二季度快递主业贡献归母净利润19.13亿元,同比+84%,单票快递净利实现0.22元,同比+0.09元、环比+0.03元。公司2026H1的资本开支规模为34.8亿元,同比下降21%。受航油成本大幅增加以及地缘冲突的影响,2026H1航空及国际业务合计亏损1.86亿元,较同期亏损扩大0.3亿元。此外,公司在全面推进人工智能等前沿技术的垂直应用,实现数字化向智能化转型升级,智能体和智能化工具有望全面提高全网业务运营、管理决策的效率,从而进一步加强核心竞争力。
风险提示:价格竞争恶化;电商快递需求增长低于预期。
投资建议:上调盈利预测,维持“优于大市”评级。 |
| 2 | 群益证券 | 赵旭东 | 维持 | 增持 | 26H1净利润超预期,维持“买进”的投资建议 | 2026-07-01 |
圆通速递(600233)
事件:
公司发布2026年半年度业绩预增公告,预计2026H1实现归母净利润31.0亿元-34.0亿元,同比增长69.3%-85.7%;扣非后归母净利润30.4-33.4亿元,同比增长72.2%-89.2%,公司利润超预期。
点评与建议:
公司单票收入趋稳,2026H1利润表现超预期:从经营数据来看,公司1-5月累计实现收入294.5亿元,同比增长8.9%;业务完成量134.3亿票,同比增长9.7%,且价格端出现明显改善,1-5月累计单票收入2.19元,同比仅微降0.8%,其中4-5月累计单票收入2.13元,同比基本持平,较前期价格下行压力明显缓解。同时,公司持续推进人工智能转型,干线运输、中转操作及末端履约等环节的综合成本得到下降,叠加单票收入好转,公司利润同比大幅增长。根据业绩预告中值计算,公司2026H1扣非后归母净利润约31.9亿元,同比增长80.7%;其中Q2单季扣非后归母净利润约18.5亿元,同比增长93.3%,增速较Q1(YOY+65.8%)进一步加速。
“反内卷”政策效果将逐步显现,看好公司利润弹性进一步释放:随着行业“反内卷”政策持续推进,公司单票收入同比降幅连续收窄,2025Q2至2026Q1,公司单票收入增速分别为-6.3%、-2.4%、-2.3%、-1.5%,2026年4-5月同比微增0.1%。我们认为,随着行业价格竞争趋缓,公司单票收入有望继续回升,价格端对利润的拖累将明显减弱。与此同时,公司前期在自动化分拣、干线运输、转运中心建设及数字化管理等方面的降本投入已逐步进入收获期,在业务量保持增长的背景下,规模效应与成本优化将进一步释放,利润表现有望继续超预期。
盈利预测及投资建议:上调盈利预测,预计2026、2027、2028年公司实现分别净利润63、74、84亿元(此前分别为56、65、78亿元),yoy分别为+45%、+18%、+14%,EPS分别为1.8、2.2、2.5元,当前A股价对应PE分别为8、7、6倍,给予“买进”的投资建议。
风险提示:价格竞争激烈,终端需求疲软,燃油价格大幅上涨 |
| 3 | 西南证券 | 胡光怿,杨蕊 | 首次 | 增持 | 2025年年报点评:综合性国际供应链集成领军企业,业绩持续改善 | 2026-04-28 |
圆通速递(600233)
投资要点
事件:公司同步披露了2025年年报与2026年一季报,公司2025年实现营业收入752.77亿元,同比增长9.05%;归属于上市公司股东的净利润43.22亿元,同比增长7.73%;公司2026年一季度实现营业收入187.69亿元,同比增长10.01%;归母净利润13.78亿元,同比增长60.76%。
深耕超二十年,国内领先的综合性国际供应链集成商。2000年,公司董事长喻会蛟在上海长宁区创立圆通速递,2005年,公司和淘宝合作,率先与电商开启“线下线上”融合新模式。2016年10月,公司成功登陆A股资本市场。近年来,公司围绕国家战略部署、坚守快递物流主业、加大产业生态投资布局,已发展成为一家集快递物流、科技、航空、金融、商贸等为一体的综合性国际供应链集成商。
快递行业健康有序发展,消费体验持续优化。2025年全国快递服务企业业务量累计完成1,989.5亿件,同比增长13.6%;快递业务收入近1.5万亿元,同比增长6.5%。在监管规范引导及行业协同自律下,行业发展范式加速转型,逐步由价格竞争转向价值竞争。2025年下半年以来,行业内主要服务企业积极响应政策号召,落实“反内卷”相关举措,推动终端价格实现合理回升,共同维护健康有序的市场环境,切实推进行业高质量发展。2026年3月,我国快递服务质量指数达503.9,其中快递服务公众满意度为84.9分,同比提升0.2分。
公司以快递业务为主,提供综合解决方案。公司2025年快递业务完成量311.44亿件,同比增长17.20%,超出行业平均增速3.60个百分点。截至2025年底,公司在全国范围内拥有自营枢纽转运中心76个,在转运中心等共布局完成自动化分拣设备386套,公司自有干线运输车辆达6,810辆,自有航空机队数量13架。2025年,受行业市场竞争等因素影响,公司单票快递产品收入2.19元,同比降幅4.61%,得益于公司持续聚焦深化成本管控,2025年,公司单票快递产品成本1.99元,同比降幅4.95%。
盈利预测与投资建议。预计公司2026/27/28年营收分别为801.1、875.9、991.8亿元,归母净利润分别为44.0、49.6、57.0亿元,EPS分别为1.29、1.45、1.67元,对应PE分别为17、15、13倍。我们看好公司作为快递龙头能享受行业增长带来的盈利弹性,首次覆盖,给予“持有”评级。
风险提示:宏观经济波动风险,市场竞争风险,客户需求变化或流失风险等。 |
| 4 | 华源证券 | 孙延,曾智星,王惠武,张付哲 | 维持 | 买入 | 盈利弹性释放,长期价值有望回归 | 2026-04-27 |
圆通速递(600233)
投资要点:
事件:圆通速递2025年实现营业收入752.8亿元,同比增长9.05%,归母净利润43.2亿元,同比增长7.73%;2026Q1营业收入187.7亿元,同比增长10.01%,归母净利润13.8亿元,同比增长60.76%。
2025年公司实现份额提升,盈利稳健增长。2025年,公司完成件量311.44亿件,同比增长17.2%,市场份额达到15.7%,同比增长0.5pcts;单票快递收入2.19元,同比下降4.61%;单票核心成本0.64元,同比下降0.06元,其中:单票运输成本0.37元,同比下降0.05元,单票分拣成本0.27元,同比下降0.01元;单票净利0.14元,同比下降8.1%;航空货代业务合计亏损2.92亿元,同比减亏0.03亿元。2025下半年,行业“反内卷”持续带动单价提升,结合公司深化运能和中转管控、推广智多星(“YTO-GPT”)等智能体全网应用,带动成本持续优化,2025Q4公司归母净利润14.5亿元,同比增长33.6%,单票净利0.17元,同比/环比均提升0.03元。
2026Q1公司市场份额继续扩张,“反内卷”深化提振盈利弹性。2026Q1公司完成件量76.43亿件,同比增长12.7%,市场份额达到16.0%,同比增长1.0pcts;单票快递收入2.24元,同比下降1.5%,环比基本持平;单票核心成本0.68元,其中单票运输成本0.40元,同比下降0.02元,单票分拣成本0.28元,同比下降0.02元;单票归母净利润0.18元,同比提升0.05元,环比提升0.01元;航空货代业务合计亏损0.7亿元,同比减亏0.2亿元。2026Q1,得益于公司竞争力提升,业务量增速持续高于行业,行业“反内卷”持续深化,带来公司更强的盈利弹性兑现。
资本开支或基本达峰,中期有望迎来自由现金流改善,静待提升股东回报。2025年公司资本开支86.1亿元,同比增长27.2%,经营性净现金流78.5亿元,同比增长34.0%,2026Q1公司资本开支19.7亿元,同比下降7.0%,结合行业与公司发展周期,公司资本开支或基本达峰,自由现金流有望持续改善,同时带来中长期的股东回报提升。
盈利预测与评级:展望未来,行业高质量发展趋势明确,恶性价格战难再重现,公司行业龙头地位稳固,长期竞争壁垒坚实,有望长期受益份额与利润双升。我们预计公司2026-2028年归母净利润61.7/72.9/84.1亿元,同比增长42.7%/18.2%/15.4%,当前股价对应的PE分别为12.17/10.30/8.93倍,维持“买入”评级。
风险提示。行业需求降速风险,快递涨价持续性风险,油价上涨风险 |
| 5 | 群益证券 | 赵旭东 | 维持 | 增持 | 26Q1利润好于预期,维持“买进”的投资建议 | 2026-04-24 |
圆通速递(600233)
业绩概要:
公司公告2025年全年实现营收752.8亿元,YOY+9.0%;录得归母净利润43.2亿元,YOY+7.7%;扣非后归母净利润42.2亿元,YOY+9.7%。其中,4Q单季度实现营收211.2亿元,YOY+7.4%;录得归母净利润14.5亿元,YOY+33.6%;扣非后归母净利润14.4亿元,YOY+41.3%。
此外,公司公告2026年一季度实现营收187.7亿元,YOY+10.0%;录得归母净利润13.8亿元,YOY+60.8%;扣非后归母净利润13.4亿元,YOY+65.8%,公司利润增速好于预期。
点评与建议:
2025年公司营收稳健增长,Q3开始单票收入降幅收窄:2025年公司实现营收752.8亿元,YOY+9.0%,拆分量价来看:1)公司快递业务完成量311.4亿件,YOY+17.2%,高于行业增速3.6pcts。2)单票收入2.19元/件,YOY-4.2%,但受快递业“反内卷”事件影响,公司单票收入自25Q3以来降幅收窄,25Q2、Q3、Q4YOY分别为-6.3%、-2.4%、-2.3%。
2025Q4盈利能力开始回升:2025年全年公司毛利率、期间费用率、归母净利率分别为9.5%、2.3%、5.7%,同比基本持平。但4Q公司盈利指标提升明显,单季度毛利率为11.2%,同比提高2.2pcts,主因公司不断深化成本精细管控,叠加单票收入降幅收窄,盈利能力得到提高;期间费用率为2.3%,同比上升0.3pcts。整体看,2025Q4公司归母净利率为6.8%,同比提高1.3pcts。
2026Q1盈利能力继续回升,看好公司利润弹性进一步释放:公司26Q1公司实现营收187.7亿元,YOY+10.0%;公司继续优化成本,叠加单票收入降幅收窄,驱动毛利率同比提高2.6pcts至11.2%。26Q1公司期间费用率为2.0%,同比下降0.1pcts;归母净利率为7.3%,同比提高2.3pcts,公司利润表现好于预期。面对当前燃油成本上升,公司持续聚焦精细化运营,对冲成本压力。一方面,公司通过推进数字化升级、优化路由规划、提升单车装载率和单车装载票数,持续推动运输组织效率改善,摊薄单位成本;另一方面,前期基础设施投资建设逐步进入效率释放阶段,自动化设备、转运中心及直营网点等投入的规模效应持续显现,进一步增强了公司消化成本波动的能力。我们看好公司利润弹性进一步释放,未来业绩增长可期。
盈利预测及投资建议:上调2026、2027年盈利预测,预计2026-2028年公司实现分别净利润56、65、78亿元(此前分别为50、58亿元),yoy分别为+30%、+15%、+21%,EPS分别为1.6、1.9、2.3元,当前A股价对应PE分别为13、12、10倍,给予“买进”的投资建议。
风险提示:价格竞争激烈,终端需求疲软,燃油价格大幅上涨 |
| 6 | 东兴证券 | 曹奕丰 | 维持 | 买入 | 市场份额持续提升,一季度盈利明显修复 | 2026-04-24 |
圆通速递(600233)
事件:2025年公司实现营收752.77亿元,同比增长9.05%;实现归母净利润43.22亿元,同比下降7.73%。其中Q4归母净利润14.46亿元,较24年的10.82亿元有较明显提升。2026Q1公司实现营收187.69亿元,同比增长10.01%,归母净利润13.78亿元,同比大幅提升60.76%。
业务量增速持续高于行业均值,市场份额稳步提升:25年公司实现业务量311.44亿件,同比增长17.2%,高于行业均值的13.6%,市场份额由24年的的15.18%提升至25年的15.65%;其中25Q4业务量增速11.76%,高于行业均值的4.98%,市场份额由14.93%提升至15.89%。26Q1公司延续了较高的业务量增速,市场由25Q1的15.02%提升至26Q1的16.01%。可以看出随着时间的推移,公司市场份额呈现稳步提升的趋势。
受益于反内卷,去年下半年以来单票收入有所回升:2025年公司快递单票收入2.19元,较24年同期的2.30元下降较明显,主要系行业价格竞争烈度高于24年,特别是上半年竞争较为激烈。随着下半年行业开展反内卷,公司单票价格呈现回升趋势。公司25Q1-26Q1五个季度的单票收入分别为2.28、2.12、2.14、2.24和2.24元,可以看到公司单票收入在去年二季度陷入低谷,而一般情况下单票收入最低的三季度淡季,由于反内卷政策的执行,单票收入反而开始回升。我们认为行业反内卷的思路今年依旧会得到贯彻,公司单票收入预计能够大体维持25年水平。在单票收入不出现明显下降的情况下,公司可以依靠持续的降本增效带来单票利润的提升。
单票核心成本同比下降6分钱,单票运输成本下降较明显:25年公司单票成本由2.09元降至1.99元,其中单票核心成本下降约6分钱,包括单票运输成本由0.42元降至0.37元,主要公司单车装载票数同比提升超7%,并通过智能调度提升运输效率;单票中心操作成本由0.28元降至0.27元,主要系通过优化人员管理和应用智能设备,使得人均分拣效能提升超13%。受益于成本的下降,25年公司单票毛利0.20元,较24年基本持平。
继续重视快递反内卷,预计业绩修复的可持续性较强:去年7月以来,快递内卷式竞争的问题受到相关部门的重点关注,国家邮政局多次强调加强监管与行业自律,各地也相继出台反内卷政策并延续至今。受益于反内卷带来的收入端回升,公司25Q4和26Q1归母净利润皆有明显增长。我们认为行业反内卷的持续性有望超预期,并带动后续几个季度的业绩修复。
公司盈利预测及投资评级:我们预计公司2026-2028年净利润分别为56.3、62.7和67.7亿元,对应EPS分别为1.65、1.83和1.98元,对应PE分别为13.6X、12.2和11.3X。我们看好公司的长期竞争力,在反内卷环境下,公司服务质量的优势逐步凸显,市场份额持续提升,盈利具备较强弹性。我们维持公司“强烈推荐”评级。
风险提示:宏观经济不景气、反内卷力度减弱、行业竞争加剧、人力成本超预期上涨等。 |