广汽集团(601238) 投资要点 公司公告：2026Q1公司营收202.3亿元，同环比分别+2%/-32%，归母净利润为-6.6亿元（2025Q1为-7.3亿元，2025Q4为-44.7亿元），扣非后归母净利润为-13.8亿元（2025Q1为-8.9亿元，2025Q4为-50.9亿元）。 单季度亏损同环比收窄。1）营收层面：广汽乘用车/广汽埃安Q1批发销量分别为9.2/7.4万辆，同比分别+33%/+57%，环比分别0/-31%；广汽自主Q1ASP为12.2万元，同环比分别-29%/-18%。公司营收同比增速低于销量同比增速。2）毛利率：公司Q1销售毛利率为-0.9%，同环比为-1/-1pct。3）投资收益：26Q1投资收益21.3亿元，同环比均大幅增加，主因为公司4月1日公告，子公司优湃能源向控股股东广汽工业集团出售新疆昆仑蓝钻12%股权，并调整会计核算方式，两项合计增加归母净利润约8.9亿元。从合资公司表现来看广丰表现相对较佳，广本销量/利润仍承压。广汽本田/广汽丰田Q1销量分别为4.0/17.3万辆，同比分别-57%/+7%，环比分别-71%/-21%。4）公司Q1实现归母净利润-6.6亿元，同比减亏。 盈利预测与投资评级：我们维持公司2026/2027/2028年归母净利润预期为-35亿元/-18亿元/-0.8亿元。考虑公司合资逐步触底，集团改革加速，与华为合作品牌启境首款车型已亮相，有望为公司带来销量增量。因此我们仍维持“买入”评级。 风险提示：行业竞争加剧风险；对外合作进展低预期；大额资产减值损失相关风险等。

     广汽集团(601238) 投资要点 公司公告：广汽集团发布2025年年报业绩，2025Q4公司营收为296.1亿元，同环比分别-10%/+22%，归母净利润为-44.7亿元（2024Q4为7.0亿元，2025Q3为-17.7亿元），扣非后归母净利润为-50.9亿元（2024Q4为-24.8亿元，2025Q3为-18.3亿元）。 业绩表现低于我们预期。1）营收层面：公司Q4营收环比改善。广汽乘用车/广汽埃安Q4批发销量分别为9.2/10.7万辆，同比分别-33%/-28%，环比分别+14%/+43%；广汽自主Q4ASP为14.9万元，同环比分别+4%/-5%。2）毛利率：公司Q4销售毛利率为0.6%，同环比为-5/+3pct。毛利率转正主要系销量环比修复，叠加公司持续推进降本增效所致。3）费用率：Q4公司销售/管理/研发费用率分别为6.8%/3.0%/2.1%，同比分别+4/-1/0pct，环比分别+1/-2/+1pct。4）投资收益：广丰表现相对较佳，广本销量/利润仍承压。广汽本田/广汽丰田Q4销量分别为13.6/21.9万辆，同比分别-16%/+0%，环比分别+121%/+14%。广本/广丰25H2净利润分别为-15.6/17.9亿元，单车盈利分别为-0.8/0.4万元。5）25Q4公司计提了大额资产减值损失22.4亿元。最终公司Q4实现归母净利润为-44.7亿元（2024Q4为+7.0亿元，2025Q3为-17.7亿元）。 盈利预测与投资评级：由于行业竞争加剧背景，我们下调公司2026/2027年归母净利润预期至-35/-18亿元（原为13/46亿元），我们预计公司2028年归母净利润为-0.8亿元。考虑公司合资逐步触底，集团改革加速，与华为合作品牌启境首款车型已亮相，有望为公司带来销量增量。因此我们仍维持“买入”评级。 风险提示：行业竞争加剧风险；对外合作进展低预期；大额资产减值损失相关风险等。

     广汽集团(601238) Maintain BUY.We expect the launch of GAC’s first model co-developed withHuawei in Jun2026to be a positive catalyst,following non-event FY25results.We also expect exports to double YoY,cost reduction to be more apparent andequity income to stabilize,which help GAC narrow its net loss in FY26E. 4Q25results in line with profit warning.GAC’s4Q25revenue rose22%QoQ to RMB29.6bn,23%higher than our forecast.GPM improved3.8pptsQoQ to-0.8%,beating our forecast by2.9ppts.Share of profits from JVsand associates in4Q25turned negative(RMB-390mn)for the first timesince FY12amid widening losses at GAC Honda.That,along with a larger-than-expected impairment of RMB2.4bn,resulted in a net loss ofRMB4.5bn in4Q25,in line with its previous profit warning. Aistaland and exports as keys to FY26E.The GT7,the first mid-to-largecar under the Aistaland brand co-developed with Huawei,will be launchedin Jun2026,which could be a positive catalyst for GAC’s shares.Inaddition,GAC aims to double export volume to0.25mn units for itshomegrown brands this year.We expect an increased export mix to liftGPM by3.3ppts YoY to0.5%in FY26E,given that overseas GPM was10.7ppts higher than domestic one in FY25. Equity income could stabilize in FY26E.We believe GAC Toyotaremains better positioned than most of its JV peers in China,with a resilient4.6%NPM and earnings contribution of RMB2.5bn in FY25.The successof the bZ3X has provided a viable path for Toyota’s NEV transition inChina.We expect GAC Honda’s loss in FY26E to narrow from RMB981mnin FY25with capacity and personnel downsizing.Therefore,we expectGAC’s equity income to be RMB2.2bn in FY26E,vs.RMB2.5bn in FY25.In addition,we also expect more cooperation between GAC and its JVsduring NEV transition,which could increase GAC’s income. Earnings/Valuation.We expect GAC’s SG&A and R&D ratios combinedto fall1.7ppts YoY to10.5%in FY26E amid its continued cost reductionefforts.Therefore,we estimate FY26E net loss to narrow to RMB4.8bn.Wemaintain our BUY rating and cut our H-share target price slightly fromHK$4.30to HK$4.20,based on the sum-of-the-parts valuation.We valueall GAC’s consolidated businesses at HK$3.40per share,based on0.3x(unchanged)our FY26E P/S.We value its JVs and associates at HK$0.80per share based on3x(unchanged)FY26E P/E.Our A-share TP ofRMB9.00is based on an A/H premium of142%.Key risks to our rating andTP include lower sales volume and margins than we expect,slowerelectrification for its JVs than we expect,and a sector de-rating.

     广汽集团(601238) 投资要点 公司公告：广汽集团发布2025年三季报业绩，2025Q3公司营收为243.2亿元，同环比分别-15%/+7%，归母净利润为-17.7亿元，扣非后归母净利润为-18.3亿元。 业绩表现略低预期。1）营收层面：公司Q3营收环比改善。广汽乘用车/广汽埃安Q3批发销量分别为8.1/7.5万辆，同比分别-8%/-26%，环比分别+5%/+21%，埃安UT销量环增较多；广汽自主Q3ASP为15.7万元，同环比分别+4%/-5%。2）毛利率：公司Q3销售毛利率为-2.9%，同环比为-8/+0.5pct，毛利率仍为负值，集团降本工作仍处推进中。3）投资收益：广汽本田/广汽丰田Q3销量分别为6.1/19.2万辆，同比分别-39%/+6%，环比分别-1%/+5%。广丰整体经营较稳健。公司Q3投资收益总额为11亿元，同环比分别+187%/-10%，其中对联合营公司的投资收益为9.5亿元，同环比有改善，主要来自广丰贡献。4）最终公司Q3实现归母净利润为-17.7亿元，自主单车亏损为-1.9万元（根据（扣非归母净利润-投资收益）/自主销量近似计算），环比减亏。 盈利预测与投资评级：由于行业竞争加剧背景下公司前三季度整体业绩低于我们预期，降本进度仍在推进中，同时考虑华望仍处投入期，我们下调公司2025/2026/2027年归母净利润预期至-42/8/22亿元（原为-3.6/13/46亿元），对应2026/2027年PE为94/35倍。考虑公司合资逐步触底，集团改革加速，与华为合作车型计划在2026年发布，有望为公司带来销量增量。因此我们仍维持“买入”评级。 风险提示：行业竞争加剧风险；对外合作进展低预期等。

     广汽集团(601238) 投资要点 公司公告：广汽集团发布2025年半年报业绩，2025Q2公司营收为227.3亿元，同环比分别-8%/+14%，归母净利润为-18.1亿元（2024Q2为3.0亿元，2025Q1为-7.3亿元），扣非后归母净利润为-20.5亿元（2024Q2为-10.3亿元，2025Q1为-8.9亿元）。 业绩表现略低预期。1）营收层面：公司Q2营收环比改善。广汽乘用车/广汽埃安Q2批发销量分别为7.7/6.2万辆，同比分别-25%/-21%，环比分别+11%/+31%，埃安S/埃安Y销量环增较多；广汽自主Q2ASP为16.4万元，同环比分别+20%/-4%。2）毛利率：公司Q2销售毛利率为-3.4%，同环比为-10/-3.6pct。毛利率转负主要原因为报告期内推出的几款重点新能源车型，销量仍处于爬坡期，未达计划目标，同时集团降本工作仍处推进中。3）投资收益：广丰表现相对较佳，广本销量/利润仍承压。广汽本田/广汽丰田Q2销量分别为6.2/18.3万辆，同比分别-32%/+2%，环比分别-33%/+13%。广本/广丰25H1利润分别为-4.1/33.1亿元，单车盈利分别为-0.3/1.0万元。公司Q2投资收益总额为12.3亿元，同环比分别-13%/+5%。4）最终公司Q2实现归母净利润为-18.1亿元（2024Q2为+3.0亿元，2025Q1为-7.3亿元）。 盈利预测与投资评级：由于行业竞争加剧背景下公司上半年整体业绩低于我们预期，同时考虑华望仍处投入期，我们下调公司2025/2026/2027年归母净利润预期至-3.6/13/46亿元（原为35/47/56亿元），对应2026/2027年PE为59/17倍。考虑公司合资逐步触底，集团改革加速，与华为合作车型计划在2026年发布，有望为公司带来销量增量。因此我们仍维持“买入”评级。 风险提示：行业竞争加剧风险；对外合作进展低预期等。

     广汽集团(601238) 事件概述：公司发布2025H1业绩：2025H1营业总收入为426.1亿元，同比-7.9%，其中2025Q2营业总收入为227.3亿元，同比/环比分别为-7.9%/+14.4%；2025H1归母净利润为-25.4亿，同比转负，扣非归母净利润为-29.5亿，同比减亏32.3%，其中2025Q2归母净利润为-18.1亿，同比转负，环比亏损放大，扣非归母净利润为-20.5亿元，同比/环比亏损放大。 营收短期承压单车ASP有所上升。收入端：2025H1营业总收入为426.1亿元，同比-7.9%，其中2025Q2营业总收入为227.3亿元，同比/环比分别为-7.9%/+14.4%。据我们测算，2025Q2单车ASP为16.4万元，同比/环比分别为+2.7/-0.7万元。利润端：2025H1扣非归母净利润为-29.5亿，同比减亏32.3%，其中2025Q2扣非归母净利润为-20.5亿元，同比/环比亏损放大。公司亏损主要受影响于汽车销量下滑、市场竞争激烈、销售渠道错配、经营改革周期等所致。费用端：2025Q2销售/管理/研发/财务费用率分别为5.9%/4.2%/-0.6%/1.4%，同比分别为-0.4pts/+0.0pts/+0.1pts/+0.2pts，环比分别为-0.4pts/-1.4pts/+0.8pts/-0.4pts。 销量整体承压产品矩阵持续完善。公司2025H1合计销量75.5万辆，同比-12.5%，其中2025Q2交付38.4万辆，同环比分别为-15.2%/+3.5%。分品牌来看，合资品牌方面，广汽本田2025Q2批发6.2万辆，同环比分别为-31.9%/-33.2%；广汽丰田表现稳定，2025Q2批发18.3万辆，同环比分别为+1.7%/+13.3%。自主品牌方面，广汽传祺2025Q2批发7.7万辆，同环比分别为-25.5%/+11.3%。广汽埃安2025Q2批发6.2万辆，同环比分别为-20.5%/+30.7%。新车方面，合资品牌推出中型纯电SUV广汽本田P7、豪华型纯电轿车广汽丰田铂智7等；自主品牌推出中大型插混MPV广汽传祺向往M8、广汽埃安L4Robotaxi等。我们认为，虽然公司销量整体承压，但持续完善产品矩阵，加快布局新能源与智能转型，未来新车势能有望驱动经营情况改善。 携手华为合作深化，产品进程加快落地。公司与华为合作不断深化，华望汽车目前规划轿车和SUV两款车型，定位30万元级豪华智能新能源车，首款车型预计2026年上市，现已启动全国销售渠道招募计划。我们认为，公司借助华为技术赋能和品牌影响力，有利于快速提升技术竞争力，助力品牌高端化突破。 投资建议：公司作为合资品牌龙头，自主竞争力提升，在混动及智能双核驱动下加速对燃油车的替代。产品力升级有望逐步重新帮助公司走出经营周期拐点。我们看好公司中长期成长，预计2025-2027年收入为1,246.9/1,466.4/1,702.5亿元，归母净利润为-27.5/0.0/19.9亿元；对应2025年8月29日收盘价7.85元/股，PB为0.7/0.7/0.7倍，维持“推荐”评级。 风险提示：合资车型销量不及预期；自主品牌盈利不及预期。