序号 | 研究机构 | 分析师 | 投资评级 | 报告标题 | 更新日 |
| | | 上期评级 | 评级变动 | | |
1 | 交银国际证券 | 李柳晓,陈庆 | 维持 | 买入 | 1H25动力业务增长稳健,固态电池布局进展领先;维持买入 | 2025-09-05 |
国轩高科(002074)
动力电池出货增长显著,但毛利率有所下滑。1H25国轩高科收入193.9亿元,同比+15.5%,其中动力/储能电池收入140.3亿/45.6亿元,同比+19.9%/+5.1%;2Q25收入103.4亿元,同/环比+11.3%/+14.2%,主要得益于电池出货量提升。据SNEresearch,上半年国轩全球动力电池装机量17.9GWh,同比+85.2%。盈利能力方面,上年公司毛利率16.4%,同比基本持平,但2Q25毛利率14.8%,同/环比-3.0/-3.5ppts,主要受美国关税政策不确定性影响及产品结构改变。利润端,上半年归母净利润/扣非后归母净利润3.7亿/0.73亿元,同比+35.2%/+48.5%,经营活动现金流净额3.2亿元,同比+80.4%,主要得益于期内回款增加。下半年随着储能电池和三代电芯产品出货占比提升,以及降本推进,我们预计毛利率有望回升。
海外本土化建设稳步推进,固态电池迎来突破。公司扩产积极,目标年内产能达到150GWh(2024年:100GWh)。同时积极布局海外业务,上半年海外收入64亿元,同比+15.8%(中国内地:+15.3%),海外收入占比约33%,处于行业前列。同时,公司的海外产能建设持续推进,越南一期工厂已顺利投产,摩洛哥基地(20GWh)和斯洛伐克基地(20GWh)预计分别于2026年/2027年投产。固态电池领域,公司推出G垣准固态电池和“金石”全固态电池,其中金石全固态电池处于中试量产阶段,并已启动2GWh量产线的设计工作。技术突破和降本仍是当前固态电池发展的关键,国轩的中试量产走在行业前列,有望推动其商业化率先落地。
维持买入。参考公司的产能规划,我们上调2026-27年收入预测1%-4%,并下调2025年毛利率1.3ppts以反映美国关税政策不确定性对毛利的影响。公司持续配合大众的技术升级改造和新车推出计划,大众欧洲/大众中国分别有望在2026年/2027年为公司带来收入增量。锂电行业需求向上,叠加“反内卷”倡导和固态电池概念推动,近期公司股价波动较大。中长期维度,我们继续看好公司的固态电池技术储备以及海外产能布局,基于DCF模型升目标价至41.14元人民币,维持买入。 |
2 | 华安证券 | 张志邦 | 维持 | 买入 | 动力业务稳健增长,固态技术进展领先 | 2025-09-01 |
国轩高科(002074)
主要观点:
业绩稳健增长,盈利能力改善明显
公司25年上半年实现收入193.94亿元,同比增长15.48%;实现归母净利润3.67亿元,同比增长35.22%。核心业务动力电池毛利率为14.24%,同比提升2.16Pct;公司整体净利率为1.89%,同比提升0.28Pct。业绩增长主要系公司动力及储能业务稳步发展,以及全球化战略的持续推进。
动力电池:盈利能力提升,客户结构优化
25年上半年公司动力电池业务实现收入140.34亿元,同比增长19.94%,收入占比从69.67%提升至72.37%。上半年动力电池装机量全球市占率为3.6%,较去年同期提升1个百分点,国内市占率提升至5.18%,排名第四。
公司深耕高端汽车赛道,以个性化解决方案为核心竞争力,对奇瑞星纪元、风云系列、吉利银河及零跑等多款高端车型实现量产交付。同时,公司发布“G行超级重卡标准箱”,全面覆盖重卡应用场景;与亿航智能达成深度战略合作,积极布局低空经济领域。
储能电池:业务稳步推进,海外本土化生产实现突破
25年上半年公司储能电池系统实现收入45.62亿元,同比增长5.14%。上半年公司储能电池出货量位居全球第七位。公司发布“乾元智储20MWh储能电池系统”;To C市场,Gendome系列便携式移动储能设备在海外市场获得高度关注。海外市场方面,公司旗下5MWh液冷储能系统已在德国哥廷根基地实现本地化生产。
固态电池进展迅速,全球化布局加速
公司在固态电池领域取得突破,“金石全固态电池”能量密度达350Wh/kg,首条全固态实验线已成功贯通;“G垣准固态电池”能量密度达300Wh/kg,续航里程可达1,000公里。公司固态电池技术有望切入低空飞行器、人形机器人等新兴领域,加速商业化进程。
公司海外业务开拓加速,上半年海外地区收入达64.00亿元,同比增长15.79%,收入占比提升至33.00%。德国哥廷根、越南河静等工厂已陆续投产,同时规划在摩洛哥、斯洛伐克、美国等地建设新产能基地,有望进一步增强国际配套交付能力。
投资建议
我们预计公司2025/2026/2027年归母净利润分别为16.91/25.21/33.63亿元(前值为15.05/23.74/32.82亿元),对应PE为43/29/22倍,维持“买入”评级。
风险提示
产业政策变化风险;原材料波动及存货风险;技术迭代和新兴技术路线替代风险;汇率变动风险。 |
3 | 民生证券 | 邓永康,席子屹,李孝鹏 | 维持 | 买入 | 2025年半年报点评:业绩持续增长,动储业务多新品发布 | 2025-08-31 |
国轩高科(002074)
事件。2025年8月30日,公司发布2025年半年报。H1实现营收193.94亿元,同增15.48%,实现归母净利润3.67亿元,同增35.22%,扣非后归母净利润0.73亿元,同增48.53%。
Q2业绩拆分。营收和净利:公司2025Q2营收103.38亿元,同比+11.33%,环比+14.17%;归母净利润为2.66亿元,同比+31.68%,环比+163.37%;扣非后归母净利润为0.58亿元,同比+52.63%,环比+286.67%。毛利率:2025Q2
毛利率为14.79%,同比-2.98pcts,环比-3.49pct。净利率:2025Q2净利率为2.23%,同比-0.75pcts,环比+1.10pcts。费用率:公司2025Q2期间费用率为13.45%,同比-0.13pcts,其中销售、管理、研发、财务费用率分别为1.07%、4.23%、5.44%、2.71%,同比变动-1.38pcts、-0.27pcts、+0.38pcts和+1.14pcts。
动储业务持续创新,多款新产品发布。动力电池方面,公司上半年动力电池装机量全球市占率为3.6%,同比增长1%。国内动力电池装机量市占率提升至5.18%。实现营收140.34亿元,同比增长19.94%,毛利率14.24%,同比增长2.16pcts。报告期内发布自主研发的全新LMFP体系L600启晨电芯及电池包,推出G垣准固态电池、贯通“金石”全固态电池首条实验线,推出商用车G行超级重卡标准箱,同时加速低空飞行器、电动船舶等新品研发。储能电池方面,公司储能电池出货量位居全球第七位,实现营收45.62亿元,同比增长5.14%,毛利率19.35%,同比减少3.21pcts。产品覆盖多储能场景,报告期内推出“乾元智储”储能电池系统,增强极端环境下的安全可靠性能。Gendome系列Go300等便携式移动储能设备获海外关注,为公司业务增长开辟了新领域。
国际化与产能建设协同发展。市场方面,覆盖中、美、欧非、亚太四大区域,与VinFast、奇瑞等深度合作,持续提升品牌影响力与市场竞争力。研发方面,布局国内外研发中心,与国际知名企业、科研机构、高校合作,加速创新。产能方面,国内将UC工厂产能由20GWh动力锂离子电池提至28GWh,预计2026年底可达使用状态。海外已在越南、摩洛哥、美国等地逐步投产,公司旗下5MWh液冷储能系统已在德国哥廷根基地实现本地化生产。
投资建议:我们预计公司2025-2027年实现营收445.94、591.53、738.04亿元,同比增速分别为26%、32.6%、24.8%,归母净利润15.75、28.18、41.08亿元,同比增速分别为30.5%、78.9%、45.8%,对应PE为42、23、16倍,考虑到公司积极打造一体化产业链,出海进程领先,维持“推荐”评级。
风险提示:市场波动、原材料价格波动、技术更替等风险。 |
4 | 华安证券 | 张志邦 | 首次 | 买入 | 技术引领推动电池创新,高度国际化盈利领先 | 2025-07-31 |
国轩高科(002074)
主要观点:
国轩高科:动力储能双轮驱动,盈利能力稳步增长
国轩高科从磷酸铁锂入局逐步拓展动力电池及储能电池业务,成长为全球动力及储能电池头部企业。2020年大众成为国轩高科第一大股东,开启全球化战略,动力电池与储能电池出货稳步增长。2024年,公司动力业务板块收入256.48亿元,储能业务板块收入78.32亿元。同时公司经营管理能力不断增强,企业盈利能力稳步提升。
行业:下游场景不断扩充,锂电需求持续高景气
1)动力电池:全球新能源汽车渗透率持续增长,动力电池将进入TWh时代。2024年全球新能源车销量达1706万辆,渗透率达20%。下游eVTOL、电动船舶等新场景拓宽需求,结构性机会渐显,技术创新溢价有所提升。在全场景电动化的态势下,eVTOL等极端场景对电池提出更高要求,正倒逼材料体系的深度革新,固态电池尤其成为焦点。
2)储能电池:全球能源变革叠加产业升级,储能电池需求维持高增,但利润率略承压,未来存在巨大的发展空间。国产磷酸铁锂电芯具备优势,全球市场份额不断提升。
公司亮点:大众赋能助力全球化市场开拓,创新引领技术革新
1)技术端:公司固态电池产品进展领先,有望率先实现量产。公司固态半固态双路线并行,全固态“金石”电池能量密度达到350Wh/kg。首条全固态实验线正式贯通,100%线体自主开发,设计产能达0.2GWh,预计2027年实现小批量生产及装车测试;准固态G垣电池具备超过300Wh/kg的高比能,将纯电动轿车续航水平提升至1000公里级,目前已上车测试。
2)客户端:大众汽车集团战投入股,海外市场多点开花。公司已在德国、斯洛伐克、摩洛哥、印尼、泰国、越南、美国等多个国家设立工厂,对应配套德国大众、VinFast、Rivian等全球知名车企品牌。
3)盈利端:公司先进制造赋能,制造效率及投入产出比提升,出货高增叠加产品结构优化,单位盈利仍具备上升空间。海外出货占比持续提升叠加客户结构改善,高毛利动力模组交付比例提升带动毛利率上行。
投资建议
我们预计公司2025/2026/2027年实现营收379.32/507.27/685.38亿元,同比+7.2%/+33.7%/+35.1%,实现归母净利润15.05/23.74/32.82亿元,同比+24.7%/+57.7%/+38.2%,对应当下37/23/17倍PE,首次覆盖给予“买入”评级。
风险提示
原材料价格大幅波动;下游需求不及预期;行业竞争加剧。 |